天気も良いので、東戸塚へ。１１５９レは桃太郎、バリ順でＧＥＴ。ところが、メインの３４６３レは、メールしていて接近に気付かず、見る鉄(^^;。午後のキレイな順光線の中を６５−１０９３が目の前に。気を取り直して４０５０レは、いつもと違うアングルでＧＥＴ。油断大敵。

　今日は、つくばエクスプレスの甲種を、新鶴見の前後で追いかけ。

　尻手の国１の陸橋に着いたのは８時前。さすがにまだ他には鉄は居ず。雨がパラパラ降り出す。クルマの中で寝ていると、平日は湘南ライナーとして走る回送が通る。Ｅ２５７、２５１と、ライナーの顔ぶれも変わった。

　９時前、スタンバイ。それでも３名。光線の具合で正直あまり晴れて欲しくなかったが、結果薄曇り。羽沢から８１か？と思いきや、昨日と同じと思われる６５−１００４が１２連のＴＸ１０００系を牽いて現れる。

　線路沿いの道を、発着線へ。まずは機関車の交換風景。８１は８６号機。今日のＨＭ付き。初めてＴＸのＨＭ付き甲種をＧＥＴ。今日は脚立が無いので、柵越しの撮影に難儀する。連結後の編成も撮っていたら、いつのまにか発車１０分前を切っている。あわてて発車を撮る陸橋上へ移動。

　休日ともあって、陸橋上は３０人以上はいただろうか。なんとかお願いして、間に入らせてもらう。人が多いには、９５号機というウワサがあったからとか。定刻より少し過ぎて発車。１３両が身をくねらせて出てくるのは、なかなか見応えがある。尖った先頭にオールシルバーのつくばエクスプレスは、近未来的な感じがした。

　

　大堀の宿を早目に出発、東長沢までロケハンしたものの、追いかけがきつそうということで、鵜杉鉄橋の鉄橋へ。その後赤倉〜堺田のトンネルを出た先直線。いずれも煙は少なく、ならば発車をということで池月へ。ところが、遅れているなと思ったらなんと通過！その後西大崎け追いかけ、小牛田へ。

　運転区での整備風景を撮り、食事をし、ターンテーブルへ戻ってくると、時間になっても出区せず。なぜか少しバックして止まり、何？と思っていると、通りがかりの人から、故障発生、下りウヤ、の一報が。運転区へ戻り様子を見ていると、検修の方がケータイで状況をどこかへ報告中。どうも逆転機関係のトラブルのよう。

　気を取り直し、石巻線貨物を１本撮影し、帰路へ。

　東京１２：１６のやまびこで出発。途中停車便とはいえＥ２系の為速く、１４：２８には古川着。ここで知り合いの方に拾っていただき、新庄までご一緒に。東大崎の田んぼは煙こそ無かったものの、黄金色に実った稲穂が大変キレイ。池月は残念ながら陰り。鳴子温泉のこけし館俯瞰は、雄大な風景に感激。人出も大変な数。その後、堺田、赤倉温泉、東長沢と追いかけ。土地勘無い路線故、先発組のレクチャーには感謝、大変助かりました。

　新庄で別れ、別の知り合いのグループに合流。急遽宿の手配までしていただき恐縮でした。宿は大堀温泉の簡易宿泊所、とはいえ１泊２７３０円ながら、学校の合宿などに使われる施設のようで、キレイで温泉付き。快適でした。夜は今日のビデオを見ながら、反省会と宴会。

　今日は、ロクイチの大宮入場。

　田端へ着いたのは９：４０過ぎ。ロクイチは既に踏切を渡り、車庫側から操車場側へ。一旦降ろしたパンタが上がらず、珍しくディスコン棒を使用。出区風景を撮り、電車で大宮へ。

　途中、さいたま新都心でロクイチを追い抜く。大宮は大変な人出。入換もつつがなく終了し、工場に取り込まれる。次にロクイチが見られるのは、一体いつになるのだろう？

　出場した６４−３４が駅構内に留置中。国鉄色のままながら、各部への色差しも眩しい、美しい姿。

　今日のロクイチ単回、行ってきました。台風一過の暑い日でした。

　新横浜〜品川では、５００系ののぞみ２号に乗車。台風の影響と案内がありましたが、４分遅れでした。いい日旅立ちの車内オルゴールは、初めて実物を聞きました。

　品川へ着くと、９番に８１＋ゆうマニ＋２０５系２両の配給が。五反田へ急ぎましたが、結局カブり。あと何回あるのでしょうか？

　ロクイチは、品川駅入線２０分前にはほとんど人がいませんでしたが、いつの間にか増え、入線時には結局２０人位。

　上中里→田端の入換、と追っかけました。最後は、庫の中へ。今日は扉が閉められることはありませんでした。

　改正で無くなる、湘南新宿ラインの２１５、Ｅ２１７狙いで山貨へ。

　久々に目黒の長者丸踏切へ行くと、もう完全に撮れない状況。あわててガーデンプレイスの中をダッシュ、恵比寿へ。山手ホーム渋谷方先端は、この周辺の変化を考えると奇跡的と言える程、昔と変わらないアングルが。ターゲットのＥ２１７はカブってしまったものの、思いがけず８１−９５の単機をＧＥＴ、その２分後に鶴見線２０５の配給をＧＥＴ。予定外の収穫に、思わずニンマリ。

　今日は、友人と飯田線へ。

　夜明け前に出発。豊川を下りたのは８時過ぎ。最初のポイントへ向かう途中、２台前の車が対向車と正面衝突！、ゾッとする。

　江島−東上のポイントは草がかなり伸びており、まずは草刈り。結構な量の草を折る。背後の電線の処理を考えながら、列車の来る直前までフレーミングに悩む。予定通り５８−１２２が牽引、順光でＧＥＴ。

　鳥居へ追いかけ。お盆ということもあってか、新城市内で混雑、ポイントに着くとすぐに踏切が鳴る始末。その後、三河槙原へ。車両が多く、駐車に一苦労。ここもギリギリ。河原で泳いでいるのは、涼しげで気持ちよさそう。その先国道から別れ、さらに山奥へ。どこで撮るかロケハンしながらいろいろ検討
し、出馬の集落が感じが良さそうなので、そこへ。

　中部天竜で、機回し風景を。久々に３００ミリを持ち出す。食事する場所が見つからず、これは意外。

　上りの１発目もロケハンしながら、これといった場所もなく悩むが、東栄の近くでトンネルと鉄橋を俯瞰できる好ポイントを発見。続いて湯谷温泉のストレートへ。順光でキレイにＧＥＴ。道路混雑もありなかなか抜けず、結局最後は定番の野田城の築堤へ。

　久々に、まる１日ゴハチを追いかけた日でした。
　

　ちょっと煙分欲しいな、と思い大井川へ。

　家の出発は７時前とちょっと遅めだったにもかかわらず、焼津ＩＣで降り川の島田側の道を上がっていったところ、崎平の第三橋梁には１１時前に到着。余裕で１００１レに間に合いました。１００１レはＣ１１１９０でしたが、煙はスカで残念。

　この道路状況なら、追いかけ出来るのでは？と思い、大和田まで戻り、１０１レを。Ｃ１０８でしたが、煙はやはりいまいち。青部−崎平の第二橋梁へ追いかけ、余裕で１０分前に到着。今度はそこそこ噴いてくれました。

　島田へ戻り、掛川ＩＣから東名で豊川へ。今度は飯田線のトロッコ。

　三河東郷の踏切に着いたのは発車時間(^^;　今日はＥＤ１８が登板。新城の停車時間で追い抜き、野田城の築堤で１発。さらに東上へ。ここは考えていたポイントは草が伸びていて撮れず、やむなく後追いのみ。

　大船で、Ｅ２５７−５００甲種をＧＥＴ。牽引してきたのは、岡山の６５−１１４。３色塗り更新色はやはりスマートだ。２５７−５００に関しては、お面は酷評されているものの、サイドは２５５にも似てカッコイイと思う。